Green Africa Airways, которая планирует запустить операции в Нигерии и стать крупнейшей авиакомпанией страны и, возможно, всего континента, пытается прекратить пробуксовку.
18 февраля стартап объявил о контракте с российской Государственной транспортной лизинговой компанией (ирландским подразделением GTLK Europe) на аренду трёх самолётов Airbus A220-300. Они поступят в распоряжение будущего перевозчика уже в августе текущего года и позволят ему начать полёты.
Неправильный выбор
В самом конце 2018 года Green Africa и Boeing объявили о заключении «крупнейшей сделки в истории Африки»: в заказ попали 50 самолётов B737 MAX 8, ещё столько же были предоставлены в опционе — праве на приобретение позже на заранее оговорённых условиях.
По номиналу такой контракт «поятнул» на 11,7 млрд долларов США.
Уже через три месяца по всему миру были запрещены полёты MAX’ов, и всё амбициозное начинание оказалось под вопросом.
Американский производитель не возобновляет сборку самолётов предыдущего поколения, которые могли бы стать заменой неудачным новейшим. Он вообще не предлагает альтернатив простому ожиданию. И африканцы начали действовать.
Boeing заключил «крупнейшую сделку в истории Африки»
Правильный (?) выбор
На Singapore Air Show 2020 в феврале Green Africa Airways подписала меморандум о взаимопонимании с Airbus на приобретение 50 самолётов A220-300. После подтверждения он станет одним из крупнейших заказов на самое компактное семейство европейского концерна. И всего через четыре дня после этого — соглашение с ГТЛК на лизинг таких же самолётов.
Российская компания была одним из ранних заказчиков модели и, согласно информации Airbus, уже располагает всеми шестью купленными машинами. В прошлые годы предполагалось, что их оператором может стать Red Wings (WZ). Но в марте прошлого года авиакомпания оценила свои потребности более внимательно и решила сосредоточиться на построении парка из однотипных и заметно более вместительных Airbus A321ceo/A320ceo.
Red Wings отказалась от Airbus A220
Стартап инвестбанкира
Green Africa Airways была основана в 2014 году Бабаванде Афолаби (Babawande Afolabi), бывшим инвестиционным банкиром Morgan Stanley и практикантом крупнейшей в мире авиакомпании American Airlines (AA), а теперь генеральным директором собственного, потенциально самого большого в Западной Африке перевозчика.
Он собрал в своём стартапе ряд почётных ветеранов отрасли:
- Тома Хортона (Tom Horton), бывшего президента и генерального директора American Airlines;
- Вирасба Вахиди, бывшего коммерческого директора American Airlines;
- Уильяма Шоу (William Shaw), основателя и бывшего генерального директора колумбийского лоукостера VivaColombia (FC);
- Джагмохана Сингха (Jagmohan Singh), бывшего вице-президента Caribbean Airlines (BW); в Green Africa он станет операционным директором;
- Барта Робертса (Bart Roberts), бывшего вице-президента JetBlue Airways (B6); в новом стартапе он займёт место председателя совета по безопасности полётов.
