План реструктуризации South African Airways

South African Airways (SA) 6 февраля опубликовала план реструктуризации. Национальный перевозчик Южной Африки находится в затяжном кризисе и перешёл черту неплатёжеспособности, поддерживая операции за счёт непосредственного вливания денег от государства и частных кредиторов. Концепцию разработали специалисты по кризисному управлению бизнесом (Business Rescue Practitioners; BRPs) Лес Мэтьюсон (Les Matuson) и Сививе Донгвана (Siviwe Dongwana).

В конце февраля, после ознакомления с ней всех заинтересованных сторон, программу должны утвердить кредиторы авиакомпании.

Меры включают изменение маршрутной сети, использование экономичных самолётов, оптимизацию структурных единиц организации и пересмотр контрактов с ключевыми поставщиками.

Маршрутная сеть

В феврале расписание должно остаться неизменным, а далее от авиакомпании требуют продолжить работу только на прибыльных направлениях. Все они будут совершаться из единственного хаба — аэропорта Йоханнесбург О. Р. Тамбо (JNB).

На дальнемагистральных маршрутах будут продолжаться полёты в:

• Вашингтон Даллес (IAD) через Аккру (ACC),
• Лондон Хитроу (LHR),
• Нью-Йорк Джон Ф. Кеннеди (JFK),
• Перт (PER),
• Франкфурт (FRA).

С 1 марта закроются следующие направления:

• Гонконг Чхеклапкок (HKG),
• Гуанчжоу Байюнь (CAN),
• Мюнхен (MUC),
• Сан-Паулу Гуарульюс (GRU).

В африканской магистральной сети должны сохраниться рейсы из Йоханнесбурга в:

• Блантайр (BLZ),
• Виктория-Фоллс (VFA),
• Виндхук (WDH),
• Дар-эс-Салам (DAR),
• Киншасу (FIH),
• Лагос (LOS),
• Ливингстон (LVI),
• Лилонгве (LLW),
• Лусаку (LUN),
• на Маврикий (MRU),
• Мапуту (MPM),
• Найоби (NBO),
• Хараре (HRE).

Подлежат закрытию рейсы в:

• Абиджан (ABJ) через Аккру,
• Луанду (LAD),
• Ндолу (NLA),
• Энтеббе (EBB).

Внутри страны авиакомпания должна продолжать лишь полёты в Кейптаун (CPT) по сокращённому графику.

Все остальные внутренние рейсы под кодом South African — а это Дурбан (DUR), Ист-Лондон (ELS) и Порт-Элизабет (PLZ) — должны быть отменены, на местных линиях остаётся лоукостер Mango (JE).

Активы

В текущем плане нет однозначных указаний относительно судьбы ликвидных непрофильных частей бизнеса South African — есть лишь обещания «рассмотреть» варианты их продажи или привлечения инвесторов.

Рабочие места

Самая болезненная часть, относительно которой применены самые обтекаемые формулировки:

Мы намерены реструктурировать бизнес таким образом, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест. Это поможет обеспечить платформу для жизнеспособного и устойчивого будущего. Однако сокращение численности сотрудников, к сожалению, будет необходимо.

Причём сокращение должно коснуться как временных сотрудников, так и работающих на постоянных контрактах.