Коронавирус вместо цен на топливо и те же убытки: Аэрофлот отчитался за первый квартал

Национальный перевозчик России 30 апреля опубликовал финансовые итоги 1-го квартала 2020 года. На фоне пандемии авиакомпания показывает сокращение выручки и чистый убыток — однако в сравнении со столь же убыточным первым кварталом прошлого года ситуация выглядит «катастрофой при любой погоде». Хотя на этот раз стороннему наблюдателю шторм очевиден.

То вирус, то волатильность

Если сейчас в своих потерях Аэрофлот (SU) обвиняет коронавирусный кризис, то тогда аналогичный убыток был причинён «существенным давлением на расходы со стороны топливного и валютного факторов».

Тем не менее, сокращение издержек не соответствует уменьшению объёма продаж:

• 100 867 млн рублей (-11,54% к первому кварталу 2019 года) — общая выручка;
• 123 264 млн рублей (-7,34%) — операционные издержки;
• -22 398 млн рублей (-17,8%) — операционная прибыль (фактически, убыток);
• -16 139 млн рублей (-4,21%) — чистая прибыль;
• -22,2%  — операционная рентабельность.

В примечании Аэрофлот признаёт, что «ключевым драйвером» снижения расходов стало сокращение предложения на 6,6%, что повлекло снижение зависимых переменных затрат: топливных, на обслуживание в рейсов в аэропортах и пассажиров на борту.

Кроме того, «естественным» путём снизились комиссии системам бронирования из-за падения числа самих бронирований билетов. Оптимизацию компания оценивает в 21,8% без отнесения к периоду.

При этом выросли издержки на дополнительные процедуры предполётной подготовки и дезинфекцию салонов.

«Дополнительные масштабные оптимизационные меры»

Снижать расходы в условиях коронавирусного кризиса компания собирается с помощью:

• урезания фонда оплаты труда менеджмента,
• сокращения маркетингового бюджета,
• полного отказа от рекламы,
• уменьшения затрат на консультантов,
• пересмотра «общехозяйственных» расходов.

Наконец, компания проводит реструктуризацию своих обязательств.

Но так как выход из кризиса авиаперевозок пока не виден (Аэрофлот воздерживается от прогнозов), а также «практически полная остановка полётов в апреле» уже гарантируют провальный второй квартал и полугодие в целом.

  Отчёты